京九高铁重要一段，昌赣高铁全线开始铺轨
9月29日，在江西樟树东（南）昌赣（州）高铁铺轨基地施工现场，中铁十一局三公司建设者操控大型铺轨机组顺利铺下第一对500米长轨，标志着昌赣高铁全线正式进入铺轨阶段。
昌赣高铁北起江西省省会南昌，南抵赣州，途经南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县（区、市），设计时速350公里，线路全长416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站，后期经赣深高铁引入深圳。中铁十一局承担着南昌至吉安段194公里的铺轨和站前工程3标37.6公里的土建施工任务。
据中铁十一局昌赣高铁铺架分部总工程师张晓峰介绍，长轨铺设施工采用了我国自主研发的具有国际先进水平的WZ500E推送机组铺轨方式，日进度可铺设长轨约5公里。昌赣高铁正线设计为跨区间无缝线路，最大限度的消除了轨道薄弱环节的钢轨接头问题，减少了钢轨接头病害的发生和发展，从而全面提高了轨道的整体结构强度和平顺性。
据了解，昌赣高铁在赣州、吉安和泰和境内3次跨越赣江，全线采用了我国自主研发、具有自主知识产权的CRTSⅢ型无砟轨道板，具有耐久性好、稳定性高、经济优势明显等特点。
这条高铁建成后，将与沪昆高铁和向莆、赣瑞龙、衡茶吉铁路，及在建的赣深、安九高铁等相衔接，形成以江西省省会南昌为中心、覆盖全省设区市的“2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”。
昌赣高铁通车后，南昌至赣州的最快铁路旅行时间将由现在的5小时缩短至2小时内，京九通道客货运输能力将得到大幅提升，对改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，承接沿海发达地区产业转移，密切东南沿海与中部地区的经济交流，促进经济社会又快又好发展具有积极意义。
图文：刘连强 吴平
编辑：姜亦珂